目前大型客机大多飞行于此层，以增加飞行的稳定度。原因有：

    1、能见度高：地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行。

    2、受力稳定：平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶。

    3、噪声污染小：平流层距地面较高，飞机绝大部分时间在其中飞行，对地面的噪声污染相对较小。

    4、安全系数高：飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，飞机在平流层中飞行就比较安全。当然，在起飞和着陆时，要想方设法驱赶开飞鸟才更为安全．

    飞机要失事时乘客不可能跳伞。原因有：

    1、 目前民航的飞机飞行高度基本是11000米的平流层，该处气压约为100帕（标准大气压为：101325帕斯卡）。这个时候根本打不开机舱门，如果能打开机舱门，强低压会在瞬间把飞机撕裂。

    2、1000公里/小时时速，加上平流层的气压，人跳出飞机犹如被一辆120公里/小时的汽车正面撞击，会粉身碎骨。

    3、温度过低，在8000-11000米高空，温度大概是零下40度左右，就算从飞机尾部跳伞，人离开机舱也会因为空气稀薄和温度极低而冻死。

    4、针对人类的身体而言，允许的跳伞高度一般不超过5000( 非特殊任务，有氧气罩和防护衣的情况下）， 这个高度气温在15度左右， 用充足的氧气足够呼吸，但是飞机一旦失事，在急速下降的情况下，是无法把乘客统一有规则的安排到飞机尾部来进行跳伞，因为时间不允许，而且急速下降的时候人在飞机上基本是无法行走的。

    5、飞机除非在空中爆炸（机率9亿分之一）， 如果机体没有受到损伤，而飞行员又头脑清醒的话，可以进行迫降，进行迫降从而保证旅客安全的几率反而在这个时候要比跳伞安全的多。

    所以,综合上述情况，民航是不会配备降落伞的，除了一些国家首领的飞机，比如空军一号，在飞机底部行李舱有一个小型的紧急逃生舱，也只是为总统提供的。目前而言，飞机相对来说还是世界上最安全的交通工具，不用太担心。